Modeli i Motorit me Katër Kohë (MK038)

Koha e thithjes.

Gjatë kësaj kohe pistoni lëviz nga PSV-ja drejt PPV-së. Si rrjedhim, vëllimi mbi piston zmadhohet, kurse trysnia brenda cilindrit bëhet më e vogël së trysnia e mjedisit. Në këtë kohë, valvula e thithjes është e hapur dhe vëllimi mbi piston, nëpërmjet kolektorit të thithjes, komunikon me karburatorin. Nën veprimin e thithjes së krijuar, ajri nga mjedisi kalon në karburator, merr benzinën, duke formuar përzierjen e djegshme, dhe futet në cilindër. Kjo gjë vazhdon derisa pistoni arrin në PPV, ku mbaron koha e parë dhe valvula e thithjes mbyllet.

Koha e ngjeshjes.

Gjatë kësaj kohe pistoni lëviz nga PPV-ja në PSV-së. Valvula e thithjes dhe ajo e zbrazjes janë të mbyllura. Në këtë kohë ndodh ngjeshja e përzierjes (vëllimi zvogëlohet, kurse trysnia rritet). Kjo gjë vazhdon derisa pistoni mbërrin në PSV, ku mbaron koha e dytë.

Koha e zgjerimit.

Përzierja e ngjeshur nga pistoni pak me përpara se pistoni të arrijë në PSV, ndizet nga shkëndija elektrike, që jepet në kandelë. Gjatë djegies çlirohet nxehtësi, si rrjedhim temperatura dhe trysnia e gazeve që formohen rritet shumë. Nën veprimin e trysnisë së gazrave pistoni detyrohet të lëvizë poshtë, drejt PPV-së dhe nëpërmjet bjellës ia transmeton lëvizjen boshtit motorik. Meqë gjatë kohës së zgjerimit të gazeve përftohet punë mekanike, kjo quhet koha e punës.

Koha e zbrazjes.

Gjatë zbrazjes pistoni lëviz nga PPV-ja drejt PSV-së. Valvula e zbrazjes është e hapur, pra, gazrat e djegura dalin jashtë cilindrit nëpërmjet kolektorit të zbrazjes, tubit dhe shuarësit të zhurmave. Kur pistoni arrin në PSV, valvula e zbrazjes mbyllet dhe mbaron koha e katërt, pra mbaron edhe cikli. Pasi mbaron një cikël fillon një cikël tjetër dhe çdo gjë fillon nga e para.